2024年以来，在报废更新和以旧换新政策的带动下，汽车消费市场被进一步激活。同时，二手车市场也明显回暖，实现了交易量同比、环比双增长。据了解，除了二手车市场国内循环占了绝大多数外，还有一部分置换下来的二手车则走向了国际市场。
在广州最大的二手车交易市场有不少国际面孔。工作人员介绍，来采购的外商对中国汽车，尤其是新能源汽车十分感兴趣，下单也特别果断。
当前，我国二手车出口已经从试点先行走向全面放开，各地都呈现出高速增长趋势。江苏省2024年上半年出口量超3500辆，出口金额约8000万美元；天津市出口额近40亿元，增长2.3 倍；内蒙古前三季度累计出口二手车6251辆，出口额超过1亿美元。
中国汽车流通协会副会长王都介绍，二手车出口市场是现在的一个亮点，出口量逐年扩大。我国二手车出口已经超过160个国家和地区，中国出口的品牌在二手车市场上逐渐树立起了一定的品牌形象。
5年前，我国在10个城市试点二手车出口。在起步的2019年仅有3036辆出口，之后两年内就突破万辆，到2022年这一数据直接跃升至6.9万辆，同比增长超过350%。
中国汽车流通协会最新数据表明，2023全年，二手车出口已经达到27万辆，预计2024年有望冲击40万辆大关。
多地搭建平台 加大规模化出口
2024年2月，商务部等5部门发布公告，在全国范围开展二手车出口业务。同时，各地也都在积极搭建平台，推动行业逐步走向规模化。
前几天，上海口岸二手车出口综合服务中心正式落成启用。作为全国首家港区内的二手车出口查验点，“服务中心”可为上海市及周边省市二手车出口企业提供“一站式”机动车登记及港区物流综合服务，降低出口车辆多次移动带来的风险和运输费用，大大加快二手车查验出口效率。
作为我国重要的汽车产业基地，重庆市也正在大力推进“渝车出海”行动计划。数据显示，2024年上半年，重庆出口汽车22.3万辆。其中，出口二手车12796辆，出口金额3.6亿美元，覆盖世界42个国家和地区，成为外贸出口新的增长点。据了解，重庆的二手车出口还拓展到了中高端市场。
天津通过建立“二手车出口+保税+中欧班列”这一出口模式后，近年来不断拓展工程车、商用车、传统能源和新能源乘用车等车型出口业务。2024年1—10月份，已经累计出口二手车8000台以上。前不久，更是创新推出二手车出口跨境质保服务，让海外消费者在车辆出现故障时，可以第一时间联系客服从而得到有效的售后保修指导，助力行业健康发展。
多种政策加持 二手车出口再提速
近年来，各地相继出台扶持政策，为二手车出口企业提供支持和指导，形成了一批可复制、可推广的经验。
设置二手车出口专用牌照额度
上海市近日印发了《上海市促进二手车出口的若干措施》，明确提出要设置“二手车出口专用牌照额度”、推进二手车国内交易体系建设、推动二手车出口规模提升。
鼓励二手车出口企业建设自有滚装船队
浙江也在日前印发了《浙江省进一步促进二手车出口意见》，鼓励二手车出口企业出资建设自有滚装船队，提升海运出口效能，并且通过开设“绿色通道”，把符合条件的二手汽车集装箱危货申报政务办理时间明确限定在24小时以内。
支持龙头企业在港口建设出口基地
而作为产销大省的广东，则是着力于加强二手车出口服务体系建设，支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地，并支持建立二手车出口企业联盟，推进主机厂与出口企业的资源对接。
王都介绍，二手车出口是现在汽车流通领域为数不多的风口之一，二手车的出口只有规范化、品牌化才能够行稳致远。所以，政府和行业组织尽快对市场进行规范指导是十分必要的，这样才能促进二手车出口这个行业健康稳步的发展。
据了解，全国各地都出台了多样化的政策，力求为二手车出口企业提供更好的营商环境。包括许可证申领无纸化、全国通关一体化、转让待出口等便利措施，大大降低了企业的运营成本，提高了业务开展效率。未来，在更加完善的政策引领下，中国二手车不仅要“走出去”，更要“走进去”，在海外树立起良好口碑，形成更好的商业模式。
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